Iron Bike
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Vive tu aventura de MTB en el Himalaya

Bienvenidos a la carrera de MTB con mayor altitud del mundo, la Himalayan Highest MTB Race, que se celebra del 3 al 9 de julio de 2017 en la región india de Ladakh, un viaje peculiar y épico en el que la resistencia física no es suficiente si no se combina con una buena capacidad de concentración y aclimatación. El recorrido cubre una distancia total de 510km distribuidos en seis etapas con un trazado que se desarrolla siempre por encima de los 3.200 metros de altitud sobre el nivel del mar, rodeada por la cordillera del Himalaya, que dará a los ciclistas la oportunidad de desafiarse a sí mismos en un escenario incomparable. La aventura empieza el 29 de junio, cuatro días antes de que comience la primera etapa, ya que se requieren tres días para aclimatarse a la altitud.

Ladakh es conocida como el Pequeño Tíbet debido a sus características geográficas y la cultura de sus habitantes, de ascendencia tibetana y con un estilo de vida apacible, dedicados a la ganadería, sobre todo del Yak, y el cultivo estacionario, ya que la mayor parte del año la región está nevada. Representa una de las zonas menos pobladas de Cachemira y también de mayor belleza.

Tras el primer día de transporte desde el aeropuerto de Leh, y superando el período de aclimatación a la altura, la carrera comienza en la pequeña población de Upshi. En total, el recorrido cuenta con unos 8.170 metros de desnivel positivo, por lo que hay que tener en cuenta que a esta altura el desgaste físico es muy superior que en cotas más bajas, llegando hasta la altitud de 5.600 m.

El plato fuerte se reserva para la última etapa, donde se disputará el 3er Trophy SKY IS THE LIMIT, con 55 km de ascensión hasta el puerto de Khardung La, a 5.600 metros, el paso más alto del mundo para vehículos a motor. En la pasada edición, el primer puesto lo obtuvo el ciclista italiano Marzio Deho, superando al francés Thomas Dietsch. En la prueba femenina fue Sophie Stempfel la que se hizo con la primera posición.

No solo es la carrera de más altitud del mundo, sino que también realiza una labor humanitaria con el proyecto solidario de Word Whithout Borders con uno de los pueblos más atormentados de la historia: los tibetanos. Siendo tierra de acogida a refugiados tibetanos durante décadas, su intención es darles voz y soporte; es por eso que las instituciones, las autoridades de Lhadak y el propio Dhalai Lhama, que fue el impulsor de este proyecto solidario, están muy comprometidos con el evento. En esta ocasión, la recaudación irá destinada al programa Onlus ANDI (Asociación Nacional de Dentistas Italianos) en la que se construirá un centro de atención odontológica en la remota región de Zanskar, en Lahadak.

Como colofón, los participantes tendrán la experiencia de pernoctar en uno de los templos budistas que se visitarán durante el recorrido.

Si quieres vivir esta aventura puedes hacer la inscripción en Cablepress para encargarnos de las gestiones y cualquier información que necesites.

 

 

IRON BIKE 2017

La carrera más dura del mountain bike te espera para su 24 edición del 22 al 29 de julio del 2017. Muchos corredores la tienen presente en sus mentes como la aventura a disputar alguna vez en su vida, y no es para menos, tal como se dice, nunca se está del todo preparado para afrontar una Iron Bike.

Tradicionalmente, en su formato original la carrera empieza en la localidad de Limone, Piamonte al sur de los Alpes occidentales. En la última edición se cruzó la frontera francesa por el Colle di Tenda, famoso paso de los Alpes Marítimos, para correr el prólogo que muchos ya consideraron una verdadera etapa en sí misma por su dureza, pero coincidiendo igualmente en señalarla como imprescindible por su belleza paisajística. Como referencia, podéis ver las altimetrías en la sección de las etapas del año 2015, aunque la organización siempre se reserva sorpresas cada año. Pero la carrera, considerada por muchos la más dura del mundo, está en la dirección de racionalizar más los recorridos, intercalando etapas algo más llevaderas.

En la edición 2016 la organización reservó una sorpresa para los corredores en la sexta etapa, añadiendo un nuevo recorrido de Selleries a Sestriere, pasando por el Fuerte de Fenestrelle, un descenso vertiginoso y muy complejo, a través de las tres fortalezas, San Carlo, Tre Denti y Delle Valli, conectadas por un túnel con una escalera cubierta de unos 4.000 peldaños en su interior. Un descenso difícil de olvidar por su dificultad técnica.

En la cabeza de carrera, la diferencia de tiempo entre Milton Ramos y Joseba Albizu nunca fue tan pequeña en ninguna de las ediciones anteriores. Joan Campà  finalmente, se hizo con el tercer puesto en la general, mientras que en esta ocasión, Joan Pons se colocó en el cuarto puesto de Máster 40 y subió al sexto en la general. En la categoría femenina, la sudafricana Amy Beth Mcdougall  se mostró implacable durante toda la carrera, demostrando su liderazgo.

Destaca en esta próxima edición 2017, la participación de la asturiana Paula Quiñones, que el pasado mes de marzo quedó en segunda posición con el equipo BUFF SCOTT en la Bike Race Andalucía. También contaremos con la catalana Judith Reina, que se presenta como rival para intentar batir a la asturiana.

El reto está servido, las mejores rutas alpinas te están esperando, ascensos increíbles seguidos de bajadas largas y técnicas cuyo recorrido definitivo no se dará a conocer hasta la noche antes de iniciar la carrera. Un reto que merece la pena, y que comienzas a vivir el día en que empiezas a entrenar con el desafío en tu mente.

Este año se ha producido una gran demanda en las inscripciones, por lo que consideramos muy conveniente no os retraséis en la inscripción si queréis participar, pues las plazas son limitadas a 120 participantes.

 

 

Desde las nieves de los Alpes hasta el Mar Mediterráneo


El Cro Trail de Limone Piemonte, Breil hasta Mentone en la  Costa Azul, conocido también como el Grand Raid International de Cro-Magnon, se celebrará el 8 y 9 julio del 2016, y se desarrollará a través de 115 km, con el total de unos 7.000 m positivos y 7.900 m de descenso, donde el 92% transcurre por caminos y senderos de montaña. La partida de Cro será a las 18.00 horas desde Limone Piemonte, para llegar antes de las 23.00 del día siguiente en Menton.
Un servicio de autobús transportará a los competidores de Menton a Limone el viernes por la mañana. Se dispondrán hasta 10 avituallamientos y los corredores tendrán hasta 29 horas para llegar a su destino. Se dispone también de un servicio de transporte de bolsas hasta la meta o a medio camino en Breil, donde se encontrará el punto de control y abastecimiento principal.

El antiguo Cro-Magnon nació en 2000 para celebrar el hermanamiento las dos ciudades de Limone Piemonte y Cap d'Ail en la Costa Azul. Desde ese año, el evento se ha consolidado cada vez más a nivel internacional ganando una gran reputación hasta el punto de es reconocido como uno de los mejores ultra-trail Europa. Participar es la aspiración de muchos deportistas de todo el mundo, y las solicitudes van más allá de los dorsales disponibles (500). 

Muy alpino en su primera mitad, el Cro Trail lleva a los participantes a numerosos picos, colinas, cordilleras de altitudes hasta 2400 m, atravesando el Parque Marguareis y los Alpes de Liguria. Después de cruzar los Alpes, el Cro Trail entra progresivamente en la región mediterránea, con su clima, su vegetación, sus flores y su fragancia, que acompaña a los participantes hasta el mar, en la playa de Menton, en la Riviera francesa. Esta Ultra se inicia en Limone Piemonte, en una de las estaciones más antiguas de esquí de los Alpes, donde a principios de 1900 tuvieron lugar las primeras carreras.

El camino sube a las cordilleras que separan Italia de Francia, cruzando las montañas de la provincia de Cuneo y Imperia, a continuación, tocando dos regiones, cruzando la característica Val Roya se entra definitivamente así en Francia por Breil, considerada el corazón de la carrera. Aquí en Breil llegarán los participantes del Trail Marguareis (Limone - Breil de 80 km), y también será punto de partida del Trail de la Riviera Francesa (Breil - Mentone de 35 km). Breil será el punto de la supervisión médica más importante, lo que permitirá la continuación de sólo los atletas que estén preparados físicamente para seguir después de más de 100 km.

Disfrutando de la vista del mar y el puerto de Menton se llega a la línea de meta en el puerto de Garavan, al lado del estadio, donde tendrá lugar la ceremonia de entrega de las tres carreras del Cro. La última edición del 2015 fue la más dura por las temperaturas más altas de los últimos 200 años. Muchos son los que volverán a desafiar el reto de la Cro para volver a hacer este maravilloso viaje desde los Alpes hasta el mar.

La Asociación Trail du Cro asegura una organización de todas las operaciones necesarias para el éxito del evento, con el apoyo de Pro Loco y Rescate Alpino de Limone, y con el apoyo de las dos ciudades de Limone y Menton. Dificultades de organización no son pocas. La ruta se encuentra en un entorno natural salvaje que ofrece muy pocas vías de acceso. El transporte, las operaciones de rescate que sean necesarias, el posicionamiento de los controles e indicadores, etc., requieren una sincronización rigurosa.
Una red de radio de dos vías cubre toda la ruta y por lo tanto asegura supervisión coordinada y simultánea en sus partes más aisladas y que no está cubierta por las redes móviles, 
El "balisaggio" (ruta de señalización), está listo una semana antes de la prueba y unas horas antes del paso de los competidores, los "ouvreurs" correrán por toda la pista, para comprobar que todo está en orden. Un "balai" (hombre escoba) cierra la carrera acompañando al último competidor.

Todos los voluntarios y especialistas de alerta y rescate estarán dispuestos a lo largo de la ruta conectándose continuamente por radio con los demás y con el Puesto de Control Central. Finalmente, en la semana siguiente a la competición, grupos de voluntarios rastrearán
el camino para limpiarlo y devolverlo de nuevo a sus condiciones naturales.

El Soccorso Alpino Italiano se encargará de la seguridad y la asistencia médica en la montaña italiana, mientras que especialistas franceses de diversas asociaciones médicas , y de la UNASS de Marsella se ocuparán del territorio galo, distribuyéndose así más de 40 médicos y enfermeros a lo largo de toda la ruta con ambulancias 4x4 y equipo especial. En total más de 200 personas se dedican a garantizar la realización del Cro Trail. Por lo que refiere a los corredores tienen que demostrar la participación en carreras de larga distancia anterioreso puntos ITRA para poder inscribirse  (ver condiciones más abajo).

 

Desierto, valles y montaña, una experiencia intensa en Marruecos


Del 25 al 29 de marzo de 2016 regresa la 4ª edición del MARRUECOS Tizi N'TRAIL organizada por GO2EVENTS y la Asociación francesa del Raid de Mercantour con el apoyo de la Provincia y la ciudad de Ouarzazate. En el Tizi N'Trail Marruecos los competidores combinan la competición con la solidaridad y la convivencia.

La primera edición de la carrera a pie se celebró en 2013 y cada año se organiza la carrera en la región de Ouarzazate, entre el desierto y las montañas. El Marruecos Tizi N'Trail 2016 consta de tres etapas de 23 a 29 km, respectivamente disputadas en el desierto, el valle y las montañas. Todos los atletas mayores de 18 años, con licencia o no, en buen estado físico pueden participar en Marruecos Tizi n'Trail. Los participantes en el trail a través del reto deportivo personal descubren al mismo tiempo la visión única que ofrecen las montañas del Atlas. Los competidores también pueden optar por participar en la modalidad de senderismo. Las distancias son entonces más cortas y adaptadas.

Este evento deportivo es también una oportunidad para que los competidores aprecien la cultura y la hospitalidad marroquí. El programa consta de tres días de carreras que comienzan en el desierto con el Camino de Ait Ben Haddou (23 km). Las otras dos fases se celebrarán, respectivamente, en el valle Ounila y las montañas del Atlas. Tres son las opciones que se presentan a los competidores de Marruecos Tizi n'Trail:

  • participar en el modo de carrera primera etapa (trail de Ait Ben Haddou)
  • participar en el modo de carrera de tres etapas
  • realizar las tres etapas en la modalidad de senderismo con distancias adecuadas (en la misma ruta).

 

El Marruecos Tizi n'Trail no es una simple carrera. De hecho, más allá del reto personal los corredores participan en acciones de solidaridad para prestar asistencia a las poblaciones locales. La experiencia de los equipos de GO2EVENTS en esta región les hizo conscientes de las necesidades de los niños de estos pueblos en cuanto a equipamiento deportivo. Es en este sentido que se llevarán diversas formas de ayuda (ropa, calzado deportivo, etc.) a la población rural durante el evento resultado de una colaboración entre la organización, socios y participantes de la ruta.

Asistir a esta ruta en Marruecos es sinónimo de amistad, solidaridad, descubrimiento y trascendencia.

La localidad de Cuneo, Italia, acoge una nueva edición, esta ya la número 30, de la clásica La Fausto Coppi el próximo 9 de julio 2017. Considerada como las prueba con más tradición en el calendario internacional de ciclismo de carretera, La Fausto Coppi es una cita abierta a todos los amateurs de la bicicleta. Con Cablebike preparamos un viaje de cinco días para vivir una experiencia completa ciclista con dos etapas más de alta montaña, pasando por el impresionante Col de la Bonette, el puerto más alto alcanzado por el Tour y siguiendo el recorrido de la espectacular decimosexta etapa del 2008, además de otra ruta rodadora turística de esta zona del Piamonte.

Por lo que respecta a La Fausto Coppi muchos profesionales atraídos por la calidad del recorrido, la espectacularidad del mismo, la buena organización y sobretodo por la figura del legendario Il Campeonissimo Fausto Coppi, piden participar, dándoles la organización algún permiso especial siempre con la condición que se mantengan alejados de la clasificación general.

A lo largo de todas las ediciones que se han celebrado hasta la fecha, con su recorrido entre los Alpes Marítimos se ha hecho un lugar en el libro de honor del gran fondo amateur internacional. Des de la piazza Galimberti volverán a salir alrededor de 2000 corredores de todo el mundo para finalizar los 177 km con 4125 m de desnivel del Granfondo o los 111 del Medio Fondo con 2500 de desnivel. La dificultad que entraña la prueba sitúa a los corredores que pasan la linea de meta, independientemente de su clasificación general, en unos privilegiados dentro del ciclismo amateur.

Son cuatro los puertos a ascender, al Pian Pietro (1354 m), Piata Soprana (1136 km), el Colle Fauniera (2484 m) y el Madonna del Colleto (1304), estos dos últimos compartidos con los corredores el Medio Fondo y todos con una media del 8% y un máximo del 14%. Es en Colle Fauniera sobretodo, pasando en lo alto una escultura a Marco Pantani, donde se decide gran parte de la carrera, saber administrar fuerzas en la subida y afrontar una bajada muy técnica en carretera estrecha son claves.

Convertida en un clásico en el calendario ciclista amateur la organización proveé a los participantes con el maillot que deben llevar durante la prueba para representar la unión de los 25 países que llegan a participar en torno a la historia de Fausto Coppi, primer corredor ganador en Alpe d'Huez, con su correspondiente nombre dado a una de sus curvas, el primero en ganar Giro y Tour el mismo año (1949), y con un palmarés de dos Tours, cinco Giros, un Mundial, el récord de la hora, tres Milán-San Remo, una París-Roubaix y cinco Giros de Lombardía entre otras, en una carrera interrumpida a lo largo de seis años debido a la Segunda Guerra Mundial.

Con la participación de la ciudad y la provincia de Cuneo, La Cámara de Comercio de Cuneo y la Región de Piamonte, Cablepress como agencia oficial de La Fausto Coppi en España estamos ultimando para esta edición este viaje especial con salida de Barcelona. Desde el 31 de octubre se abren las inscripciones oficiales para la carrera, haz la pre-inscripción aquí y te mantendremos informado del pack de cinco días. Puedes ir viendo de momento aquí algunos detalles.

 

 

Galería de Imágenes Iron Bike

Puedes acceder a todas las fotografías de la galería Iron Bike en los siguientes enlaces.

Podrás descargarte las imágenes en alta resolución (2,99 €/foto, para todas las galerías Iron Bike). El servidor cobra 0,37€ por la operación, sea una foto o varias.

 

IMÁGENES EDICIÓN 2017

IMÁGENES EDICIÓN 2016

IMÁGENES EDICIÓN 2015

Imágenes de las ediciones 2007-2014

 

Colaboradores / Puntos de Información

Inscripciones

Iron Bike ha anunciado la abertura de inscripciones para el IRON BIKE 2017 el 17 de diciembre del 2017. Puedes realizar tu reserva de plaza aquí aprovechando los descuentos por inscripciones anticipadas.

600 para los primeros 10 plazas    agotadas

700 hasta el 28 de febrero 2017   agotadas

€ 800 hasta el 15 de mayo 2017

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Servicios

Recibirás en el momento del registro un libro de ruta con los desniveles aproximados, distancias, avituallamientos y campamentos.

En el momento del registro recibirás un petate que servirá para poner todo tu material, este petate será trasladado por la organización hasta el campamento de la noche, El petate tiene un máximo de peso establecido por la organización de 30 Kg.

Al final de cada etapa encontraras los servicios para lavar las bicis, para tu aseo personal y comida para todos. Un espacio para montar las tiendas y en algunos casos polideportivos o infraestructuras aptas para pernoctar. También encontraras un servicio de masajista (no incluido en el importe de la inscripción)

Tendrás apoyo mecánico en el campamento base y durante la carrera. Es importante que lleves contigo el material de repuesto mas habitual (cámaras, cable de freno etc.)

El recorrido esta todo señalizado previamente por la organización.

Unos días antes de empezar la prueba recibirás información adicional con los últimos detalles de la prueba.

Condiciones

 
ACOMPAÑANTES
Todos los vehículos de asistencia deben llevar la placa de acreditación, y el vehículo debe ser conducido por un asistente acreditado.

Esta acreditación permite conducir el vehículo de asistencia así como disfrutar de todos los servicios de la carrera zonas de acampada y comidas.

Los acompañantes deben ser acreditados conjuntamente con los corredores del IronBike en el momento del registro, el primer día de carrera. El coste del acompañante es de 250 € hasta el treinta de junio, de esta fecha al inicio de la carrera este precio se vera incrementado (precios para el 2017). Las personas no acreditadas como acompañantes no pueden ofrecer asistencia a los corredores ni usar los servicios que ofrece la carrera. (El incumplimiento de esta norma será sancionado por la organización, según esta dispuesto en el reglamento)

 

LICENCIAS FEDERATIVAS
Los corredores que no dispongan de la correspondiente licencia federativa, deberán traer consigo un certificado medico que les acredite como deportistas de alto nivel.

Con este certificado y el pago de una modesta cantidad en el momento de la acreditación la organización provee de una licencia valida para los días de carrera.
No es válida la licencia de cicloturismo.

 

RECOMENDACIONES
El aeropuerto más cercano tanto a la salida como en la meta es el aeropuerto internacional de Caselle Torino: www.aeroportoditorino.it

Recomendamos el viaje por carretera.

 

Perfiles de etapa 2015

 

Información 2017

LISTADO FINISHERS 2017

 

PID APELLIDO NOMBRE GEN AÑO CAT NAC

Penalización

Prólogo

Time1 Time2 Time3 Time4 Time5 Time6 Time7 Total
1 RAMOS MILTON M 12/12/1979 U39M HON 0 0 50 0 0 570 0 0 620
2 ALBIZU LIZASO JOSEBA M 06/07/1978 U39M ESP 0 0 60 0 0 560 0 0 620
3 PONS PALACIO JOAN M 08/08/1972 O40M ESP 0 50 130 310 190 440 70 0 1190
4 VAN HOEYDONCK ELIAS M 20/11/1985 U39M BEL 0 440 160 330 230 610 110 0 1880
5 ROCA VELAZQUEZ ALBERT M 23/12/1982 U39M ESP 0 120 230 410 280 720 20 0 1780
11 AMALBERTI EMILIANO M 27/07/1970 O40M ITA 0 120 180 370 330 550 260 130 1940
12 ANDREU BOU JAVIER M 19/09/1983 U39M ESP 0 920 740 540 1230 1430 830 0 5690
14 BIL CHRISTIAN M 09/05/1974 O40M BEL 0 1190 940 950 1260 1610 1420 380 7750
15 BOCCA FABRIZIO M 10/05/1966 O40M ITA 0 1430 1010 1350 1590 2710 2100 580 10770
18 CLARAMUNT BOLADERAS BONAVENTURA M 28/06/1974 O40M ESP 0 1000 570 760 940 1040 330 0 4640
19 COMULADA PERXACHS RAMON M 14/11/1984 U39M ESP 0 0 170 100 160 880 240 0 1550
23 ESCURA FERRAN M 05/02/1986 U39M ESP 0 580 280 210 140 50 0 0 1260
24 FRAILE LUIS M 25/11/1977 O40M FIN 0 1430 860 1050 1160 1100 1130 0 6730
27 GEVERS DENIS M 21/11/1983 U39M BEL 0 1100 690 820 360 1130 520 200 4820
28 GOMEZ IBANEZ GONZALO M 04/12/1979 COPPIA ESP 0 330 410 640 470 830 630 50 3360
29 GONZALEZ PAZ LORENZO M 02/09/1976 O40M ESP 0 1710 1180 1300 1530 2010 1090 220 9040
30 ALBISUA JOSEBA M 09/02/1970 O40M ESP 0 1010 660 1040 1450 1330 1320 210 7020
32 GROSSE AURELIE F 24/08/1983 F FRA 0 1480 1210 1150 1340 1570 970 480 8200
34 PÖHL HUBERT M 22/09/1971 O40M SUI 0 1800 1200 1080 980 1560 1190 390 8200
37 LLORENS NUNEZ DANI M 16/09/1975 O40M ESP 0 290 340 480 380 610 270 70 2440
38 LOPEZ PANDO JOSE MARIA M 21/05/1974 O40M ESP 0 710 550 1030 510 860 200 0 3860
39 MAGI FRANCESC M 01/01/1961 O40M ESP 0 1880 1300 1430 1530 2240 1330 330 10040
40 MEYER CHRISTIAN M 31/12/1977 O40M GER 0 310 500 500 660 1200 500 190 3860
41 MIRAVALLES IGNACIO M 02/05/1978 U39M ESP 0 930 740 400 1230 1740 850 430 6320
42 MONTANES SANCHEZ ANDRES MARIO M 09/04/1980 U39M ESP 0 1450 840 870 800 1240 850 110 6160
43 MOSSOCZY ZBIGNIEW M 16/10/1973 O40M POL 0 970 540 620 830 1290 180 10 4440
45 ORDEJON RONTOME JOSE MARIA M 27/11/1969 O40M ESP 0 1880 1290 1450 2000 2400 1590 470 11080
46 PANIAGUA GARCIA UNAI M 18/10/1978 COPPIA ESP 0 320 410 640 470 830 630 50 3350
48 BENETEL MARCO M 04/04/1965 O40M ITA 0 2260 1350 1420 1360 2250 1130 230 10000
49 PEÑARANDA MARCOS TOMAS M 09/08/1972 O40M ESP 0 1330 1000 1050 1110 1520 1050 190 7250
50 PICANOL VILLASCUSA DAVID M 07/06/1974 O40M ESP 0 1460 1070 1080 1720 2210 960 270 8770
51 MARTINEZ HERNANDEZ JOSE ABRAHAM M 21/06/1986 U39M MEX 0 1710 1180 1420 1740 2320 1130 260 9760
52 PLA CALABUIG RAMON M 16/03/1980 U39M ESP 0 90 190 330 240 690 60 0 1600
53 QUINONES FERNANDEZ PAULA F 02/10/1983 F ESP 0 1950 1410 1300 1240 2060 1070 270 9300
54 QUIÑONES JIMENEZ SALVADOR M 04/06/1979 U39M ESP 0 1460 1050 860 1210 1500 1030 20 7130
55 RABASSA JULIA' ANDREU MANEL M 16/01/1970 O40M ESP 0 1460 1140 1070 1390 1670 1840 190 8760
57 REVIGLIO PAOLO M 09/01/1967 O40M ITA 0 1310 940 1020 1070 1440 820 130 6730
59 SARASOLA JOSEBA M 01/10/1969 O40M ESP 0 670 520 880 810 990 200 10 4080
60 SAUKKO MARKO M 04/04/1972 O40M FIN 0 1300 930 1220 1260 1300 1210 320 7540
62 SEGRETI ANDREA M 27/01/1973 O40M ITA 0 1880 1120 1120 1400 2340 1360 470 9690
64 SOLOZABAL VILLANUEVA ROBERTO M 15/09/1969 O40M ESP 0 1270 810 1200 1100 1430 760 120 6690
65 TALLONE LIVIO M 09/04/1975 O40M ITA 0 860 570 930 670 1270 820 190 5310
66 TRIVES TREJO SAMUEL M 08/11/1972 O40M ESP 0 1530 980 1270 1010 1420 810 100 7120
68 VALDEPEÑAS QUIÑONES OSCAR M 09/06/1983 U39M ESP 0 1300 750 910 580 1240 750 80 5610
70 VAN HAUTEGHEM BART M 13/09/1978 U39M BEL 0 1680 1310 1430 1630 1610 1190 360 9210
71 VICARIO IKER M 16/06/1982 U39M ESP 0 500 1160 910 800 980 850 60 5260
72 VILLANUEVA CASTRILLON JOSE M 07/07/1983 U39M ESP 0 1020 740 1110 950 1430 900 90 6240
73 CLOPES GARREL XAVI M 25/05/1979 U39M ESP 0 900 760 700 960 1290 1140 350 6100
75 PEREZ RAMOS ISABEL F 12/09/1980 F ESP 0 1590 1400 1070 1350 2010 1000 220 8640
76 JANOTA MIROSLAV M 19/02/1977 O40M CZE 0 80 170 410 340 1280 370 190 2840
78 VIZCAINO LAPAZ JUAN CARLOS M 22/11/1967 O40M ESP 0 430 460 900 870 590 610 0 3860
93 AMORRICH JULIÁN M 04/04/1976 O40M ESP 0 1430 1010 1120 0 2150 1270 80 7060
113 CASTELLS MOLET JOSEP MARIA M 14/01/1971 COPPIA ESP 0 1660 1080 1080 1040 1600 940 190 7590
114 MORENO ARAMENDIA ASIER M 31/12/1982 COPPIA ESP 0 620 420 680 570 900 640 0 3830
115 AUGUET MARTINEZ JORDI M 25/06/1980 COPPIA ESP 0 1270 920 1070 900 860 600 240 5860
116 VIVIAN VAZQUEZ EMILIO M 02/05/1965 COPPIA ESP 0 1580 930 820 1180 1490 900 130 7030
213 EREÑAS NARANJO SERGI M 13/09/1986 COPPIA ESP 0 1650 1080 1080 1040 1600 940 190 7580
214 CORRAL DIAZ ANDER M 01/01/1979 COPPIA ESP 0 620 420 680 570 900 640 0 3830
215 ARNAU MARTINEZ JOSEP MARIA M 03/05/1976 COPPIA ESP 0 1270 920 1070 900 860 600 240 5860

 

Todos los vehículos de los acompañantes tienen que estar acreditados.

Servicio mecánico español: Bicis Pinyi. Podéis realizar vuestras consultas en Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

 

Km y desnivel


22 de julio - Prólogo - Tenda (FR) - Limone Piemonte [38 km, 1550m d+]

23 de julio - Etapa 1 - Limone Piemonte - Acceglio(Cn) [111km 4193m d+]

24 de julio - Etapa 2 - Acceglio - Sampeyre(Cn) [68km 2840m d+]

25 de julio - Etapa 3 - Sampeyre – Bobbio Pellice (To) [90 km 2640 m d+]

26 de julio - Etapa 4 - Bobbio Pellice – Pramollo (To) [84 km 4602 m d+]

27 de julio - Etapa 5 - Pramollo – Refugio Selleries  [85 km 3840 m d+]

28 de julio - Etapa 6 -  Ref. Selleries – Sestriere [83 km 3200 m d+ ]

29 de julio - Etapa 7 - Sestriere – Sauze d’Oulx [40 km 1500 m d+]

 

Nota: todos los desniveles son aproximados.

En los medios Iron Bike

 

 

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